Сравнительный обзор Audi Allroad, Skoda Octavia Scout, Subaru Legacy Outback, Volvo XC740: полный привод за 160000 грн.

19 декабря 2013 в 14:28 -
article28.jpg

Авто Allroad и XC70 – игроки из премиум-лиги. Это подкреплено высоким ка­чест­вом исполнения, щедрым ос­на­щением, что обуславливает более высокую рыночную стои­мость этих машин. При этом Audi на 12–20 тыс. грн. дороже Volvo тех же годов выпуска. По сравнению с ними Scout и Outback менее престижные. «Чех» самый простенький – многие «японцы» оснащены богаче. Соответственно, Subaru на 10–15 тыс. грн. дороже Skoda. За 160 тыс. грн. можно купить Allroad 2003 г., XC70 – 2005 г., Outback – 2007 г. или Scout – 2008 г.Герои материала привлекают не только функциональным кузовом универсал, но и разносторонней направленностью: они научены ездить не хуже легковушек и при этом еще способны уверенно передвигаться по дорогам с разным покрытием (твердым, скользким, заснеженным, грязевым и пр.). Все они приготовлены по стандартному рецепту, в их основе – легковой универсал, «приперченный» внедорожным антуражем, высоким клиренсом и полноприводной трансмиссией. Scout нравится прагматичным автомобилистам, и не только доступной ценой, но и наилучшим сочетанием размера багажника и грузоподъемности – 580/1620 л/660 кг. Аутсайдер по этой дисциплине Outback – 460/1650 л и всего 515 кг.Полный – по-разномуКонструктивно полный привод этих авто отличается. У всех Allroad, а также Outback с механической КП он постоянный полный с распределением момента по осям 50:50. При этом внедорожная энерговооруженность Subaru лучше – у версий с «механикой» имеется также понижающая передача, а задний мост всех модификаций снабжен самоблокирующимся «диффом» с вискомуфтой. У Audi «понижайка» предлагалась только под заказ и встречается крайне редко. При этом геометрическую проходимость Allroad повышает пневмоподвеска, благодаря чему этот автомобиль отличается наибольшим клиренсом – 208 мм. Функции межколесных блокировок у данных авто имитирует электроника, подтормаживая колодками буксующее колесо. У всех Scout и XC70, а также Outback с АКП полный привод подключаемый, задние колеса задействуются при пробуксовке передних. Межколесные блокировки также имитирует система ESP.Впрочем, важно учесть, что все участники обзора – не внедорожники, а универсалы повышенной проходимости, которые способны преодолеть песчаный участок дороги, небольшой отрезок раскисшей грунтовки, снежную преграду и т. п. А вот серьезное бездорожье – не для них! В чем проблемы?В арсенале большинства моделей есть не только бензиновые, но и дизельные версии (исключение – Outback, имеются только «бензинки»). Хотя найти солярочную модификацию реальнее всего среди Allroad. Любителям активной езды посоветуем Audi – он оснащен наиболее мощными силовыми агрегатами, обеспечивающими наилучшие динамические показатели. Как показал опыт эксплуатации, больше всего характерных неполадок выявлено в моторах XC70 и в двигателе Scout 1,8 л TSI. При этом коробки передач Skoda самые беспроблемные. Наиболее выносливым и надежным полным приводом, равно как и самыми беспроблемными рулевым и тормозами, отличаются Allroad и Scout. Кроме того, именно подвеска Scout зарекомендовала себя на наших дорогах как наиболее надежная и долговечная. Ходовые остальных героев материала имеют ряд характерных слабых мест, требующих ремонта каждые 40–50 тыс. км. Audi AllroadКапот и крышка багажника выполнены из алюминиевых сплавов. Такие детали сложно ремонтировать, в случае ДТП их проще заменить. Allroad порадует богатым оснащением, которое в целом работает без проблем. Внутри удобно пятерым членам экипажа. Запаса места для ног задних пассажиров хватит даже высоким людям. Авто оснащено мощными моторами, обеспечивающими отличную динамику. Менее серьезные проблемы в «бензинке» 2,7 л. Характерные слабые места выявлены в обоих КП. Полный привод обычно надежен.  Пневмоподвеска позволяет менять клиренс  от  142 до 208 мм.  Самое ненадежное мес­то подвес­ки – пневмоэлементы (служат 30–50 тыс. км). Если их вовремя не заменить, выйдет из строя компрессор. От соли на дорогах страдают датчики уровня кузова.  В механических узлах  быстрее всего (около 80 тыс. км) изнашиваются нижние рычаги передней подвески, а верхние в среднем служат 100 тыс. км. Втулки стабилизаторов выдерживают  40 тыс. км, стойки – около 80 тыс. км, «резинки» задней «многорычажки» – 80–120 тыс. км.  Audi Allroad 2000-2005 г.в. от 117 000 до 184 000 грн.Качество исполнения и примененных материалов отделки салона Allroad безупречное. Нет претензий ни к обзорности, ни к эргономике. Многие автомобили оснащены очень богато.  Плюсы Минусы Престижность. Очень качественное исполнение салона, богатое оснащение. Мощные двигатели обеспечивают хорошую динамику. Неплохая коррозионная стойкость. Высокая грузоподъемность. Прогнозируемое поведение благодаря постоянному полному приводу. Надежная полноприводная трансмиссия. Беспроблемные рулевое и тормоза. Высокая рыночная стоимость. Сложность ремонта алюминиевых деталей. С возрастом мутнеет передняя оптика. Небольшой по сравнению с конкурентами максимальный объем багажника. В МКП после 200 тыс. км могут потребовать замены внутренние ШРУСы. Со временем в АКП могут потерять герметичность прокладка поддона картера и сальник первичного вала. Отказ катушек зажигания и датчика температуры выхлопных газов (2,7 л).  Проблемы с гидрокомпенсаторами (2,5 л TDI). Недолговечные элементы пневмоподвески. Небольшой ресурс втулок стабилизатора и нижних рычагов передней «многорычажки». Выход из строя датчиков уровня кузова. Все «расходники» передней подвески (шаровые и сайлент-блоки) меняются вместе с рычагами. РЕЗЮМЕ «АЦ» Audi  Allroad – для тех, кто ценит имидж и престиж. Она порадует хорошей динамикой, проходимостью, качеством исполнения и наличием ряда необычных и приятных опций.  За все это придется немало переплачивать при покупке авто и  регулярном ремонте сложной и дорогостоящей пневмоподвески. Skoda Octavia Scout В Scout до 2009 г. уплотнителями протирается крас­ка на дверных проемах, и со временем эти места ржавеют. Отмечены проблемы со стекло­подъемниками и кондиционером. Преимущества – вместительный багажник и высокая грузоподъемность. Многие авто оснащены бензиновыми моторами. Более надежным оказался двигатель 2.0 FSI, а 1.8 ТSI может создать проблемы. В целом «механика» и полноприводная трансмиссия зарекомендовали себя как долговечные. Подвес­ка вынослива, относительно мало (около 80 тыс. км) служат только задние сайлент-блоки передних рычагов. Стойки стабилизатора ходят около 100 тыс. км, передние сайлент-блоки – до 140 тыс. км, а шаровые – почти 200 тыс. км. В задней «многорычажке» к 100 тыс. км могут потребовать замены втулки и стойки стабилизатора, отбойники задних амортизаторов. К 120–150  тыс. км изнашиваются «резинки» задних развальных рычагов. «Резинки» остальных задних рычагов могут пробежать около 200 тыс. км. Наконечники рулевых тяг держатся 150–200 тыс. км, а тяги еще дольше. Skoda Octavia Scout 2007-2012 г.в. от 140 000 до 240 000 грн. Пластик отделки качественный и даже со временем не издает посторонних звуков, а вот обшивка, особенно в местах интенсивного использования, быстро теряет привлекательность. Плюсы Минусы Более доступная по сравнению с основными конкурентами рыночная стоимость. Походный объем багажника и грузоподъемность – одни из наибольших среди конкурентов. Большой запас места для ног задних пассажиров. 2,0-литровые двигатели (бензиновые и дизельные) более надежные. Сбитая подвеска отлично подходит для активной езды. Долговечная ходовая. Надежные рулевое и тормоза.  Хорошая коррозионная стойкость. Уплотнителями протирается краска на дверных проемах,  тускнеет хром на радиаторной решетке, выцветают эмблемы (авто до 2009 г.). Закипают болты крепления задних сайлент-блоков рычагов передней подвески. Дизельные версии относятся к разряду экзотики. Потеря герметичности уплотнительных колец топливных форсунок, выход из строя двухмассового маховика (2,0 л TDI). Из-за загрязнения направляющих проблемы со стекло­подъем­никами. Отмечены выходы из строя компрессоров кондиционера. Обшивка  в местах интенсивного использования быстро теряет привлекательность. РЕЗЮМЕ «АЦ» Scout – для практичных и прагматичных людей, которым нужно авто с лучшей проходимостью, чем у обычной легковушки. Хотя ее внедорожные возможности невелики. При покупке авто на вторичном рынке лучше отдать предпочтение дорестайлинговым версиям с менее проблемным мотором 2,0 л FSI. Subaru Legacy Outback Со временем в направляющих царапаются дверные стекла. От перепада температур зимой может треснуть лобовое стекло с подогревом и рассеиватели в передних «противотуманках». У нас эксплуатируются авто в богатых комплектациях. Максимальный объем багажника – один из наибольших среди конкурентов, а вот грузоподъемность небольшая. Двигатели Outback зарекомендовали себя как надежные и долговечные, но вследствие оппозитной конструкции в обслуживании обходятся дорого. АКП служит без проблем, а в более редкой «механике» критики заслуживает двухмасовый маховик. Полный привод не любит буксования – в сильных передрягах отмечен выход из строя вискомуфт. Задняя подвес­ка долговечна – сайлент-блоки поперечных рычагов служат до 200 тыс. км, а продольных еще дольше. Слабые места передка – задние сайлент-блоки передних рычагов и стойки стабилизатора (40–50 тыс. км), а также втулки стабилизатора – 60–80 тыс. км. Зато шаровые опоры могут пробежать до 200 тыс. км, а передние сайлент-блоки передних рычагов еще дольше. Subaru Legacy Outback 2003-2009 г.в. от 112 000 грн. до 192 000 грн.Салон из качественных материалов, износостойкий. Неплохое оснащение. Динамичный темперамент подчеркивают низкая  посадка, сиденья с развитой поддержкой и удобный трехспицевый руль. Плюсы Минусы Неплохой уровень оснащения. Полный привод обеспечивает  уверенную езду по скользкому покрытию и на высоких скоростях. Максимальный объем багажника – один из наибольших среди конкурентов. Надежные КП. Хорошая стойкость к коррозии. Двигатели отличаются высоким мото­ресурсом.Невысокая по сравнению с основными конкурентами рыночная стоимость. Подвески отличаются высокой энергоемкостью, а задняя – долговечностью. Двигатели 3,0 л  дорогие в обслуживании и требовательны к качеству масла. Без пластиковой защиты мотора  отказывают катушки зажигания. В рулевой рейке отмечен стук, а в тормозах – деформация передних дисков. Недолговечные задние сайлент-блоки передней подвески и стойки переднего стабилизатора. Мутнеет передняя оптика.  Зимой могут треснуть лобовое стекло с подогревом и рассеиватели «противотуманкок». Царапаются оконные стекла. Моторы 2,5 л отличаются неважной динамикой, в них могут дать течь уплотнения свечных колодцев. Трудоемкая и дорогая замена свечей зажигания. При сильном буксовании отмечены случаи выхода из строя вискомуфт. Двухмассовый маховик в версиях с МКП «достает» шумной работой. РЕЗЮМЕ «АЦ» Outback  – отличное универсальное авто. Его полный привод создавался с прицелом на активную безопасность, и он не подходит для штурма раскисшей грунтовки, езде по целине – боится сильного буксования. В целом «японец» надежен. Однако обслуживание, ремонт и запчасти стоят недешево.     Неплохой уровень оснащения. Volvo XC70 Богатое оснащение модели соответствует ее высокому классу. Как правило, весь «фарш» работает без проблем. Наибольшее распространение в Украине получили бензиновые версии. В ходе эксплуатации проблемы были выявлены как в бензиновых, так и в дизельных агрегатах. Многие авто оснащены АКП. У машин до 2005 г. данный агрегат оказался менее надежным – при активной езде отмечены выходы из строя блока гидравлических клапанов. Выявлен целый ряд слабых мест и в полноприводной трансмиссии. На наших дорогах быстрее всего приходят в негодность опоры передних стоек, задние ступичные подшипники и задние сайлент-блоки передних рычагов (служат 60–80 тыс. км), а также передние гидравлические сайлент-блоки рычагов (40–60 тыс. км), хотя с 2006 г. предлагаются более долговечные резиновые (до 150 тыс. км). Невысок ресурс и у амортизаторов с изменяемой степенью жесткости – около 100 тыс. км. Зато шаровые, стойки стабилизаторов и верхние сайлент-блоки задних кулаков «многорычажки» ходят около 150 тыс. км, а остальные детали задка – до 200 тыс. км. Volvo XC70 2000-2007 г.в. от 110 000 грн. до 180 000 грн. Все XC70 богато «нафаршированы» – даже электроприводы сидений с памятью встречаются часто. А вот к качеству отделки есть замечания – на старых авто скрипят  стекло­подъемники и появляются «сверчки» в цент­ральной консоли. Плюсы Минусы Надежная «механика». Хорошая динамика бензиновых версий.  Турбодизели нормально «переваривают» отечест­венную солярку. Благодаря полному приводу и электронным имитаторам межколесных блокировок авто уверенно ведет себя в сложных дорожных условиях. Энергоемкая подвес­ка отлично подходит для наших дорог. Долговечная задняя «многорычажка». Багажник  – один из наибольших среди конкурентов. При складывании задних сидений получается ровная грузовая площадка. Хорошие коррозионная стойкость, обзорность и шумоизоляция. Богатое оснащение. Высокая пассивная безопасность. Недолговечные передние гидравлические сайлент-блоки передних рычагов (до 2006 г.), опоры передних стоек, задние ступичные подшипники,  задние сайлент-блоки  передних рычагов, амортизаторы с изменяемой степенью жесткости. Течь верхнего сальника рейки, недолговечные рулев. наконечники – служат 30–40 тыс. км (авто до 2005 г.). Проблемы с датчиком расхода воздуха и электронными дроссельными заслонками (бенз. 2,4 л). Течь передних сальников распредвалов и радиатора охлаждения (все моторы). Могут отржаветь накладки на колодках «ручника»(спровоцировать подклинивание колеса). У «тихоходов» засоряется сажевый фильтр, при редкой замене масла – выход из строя рокеров и гидрокомпенсаторов (TDI). С возрастом отмечен скрип стеклоподъемников и центральной консоли.  РЕЗЮМЕ «АЦ» Главные достоинства XC70: высокая безопасность, богатое оснащение, хорошие вседорожные качества. Покупать лучше авто последних годов выпуска, в которых были устранены многие «детские болезни». XC70 стоит дорого, как и его обслуживание и ремонт. Общие данные Audi Allroad Skoda Octavia Scout Subaru Legacy Outback Volvo XC70 Тип кузова универсал универсал универсал универсал Дверей/мест 5/5 5/5 5/5 5/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4810/1852/1526 4580/1770/1535 4730/1770/1545 4730/1860/1560 База, мм 2757 2580 2670 2760 Дорожный просвет, мм 142-208 180 190 200 Масса снаряженная/полная, кг 1795/2425 1430/2090  1545/2060  1660/2220 Объем багажника, л  455/1590 580/1620 460/1650 485/1641 Объем бака, л 58 58 65 60 Двигатели бензиновые 6-цилиндр.: 2,7 л 30V Biturbo (250 л. с.); 8-цилиндр.: 4,2 л 40V (300 л. с.); дизельные 4-цилиндр.: 2,5 л Turbo (179 л. с.) бензиновые 4-цилиндр.: 1,8 л 16V TSI (160 л. с.). 2,0 л 16V FSI (150 л. с.); дизельные 4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo (140 л. с.) бензиновые 4-цилиндр.: 2.5 л  16V (173  л. с.), 6-цилиндр.: 3,0 л 24V (245 л. с.) бензиновые 5-цилиндр.: 2,4 л 20V Turbo (200 л. с.), 2,5 л 20V Turbo (210 л. с.); дизельные 5-цилиндр.: 2,4 л 20V Turbo (163 л. с.) Трансмиссия Тип привода пост. полн. полн. полн. полн. КП 6-ст. мех. или 5-ст. авт. 6-ст. мех. 5- и 6-ст. мех., 4 и 5-ст. авт.  5-ст. мех. и 5-ст.авт. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя независ./независ. независ./независ. независ./ независ. независ./независ. Шины 255/55 R17 225/50 R17 215/60 R16, 215/55 R17, 215/48 R18 215/65 R16

Рейтинг: 0 Голосов: 0 725 просмотров
Комментарии (0)

Лучшее за неделю

  • Почти 60% жителей Донбасса готовы к любым компромиссам...

    Почти 60% жителей Донбасса готовы к любым компромиссам для разрешения конфликта
  • По каким адресам сегодня в Донецке будут развозить воду

    По каким адресам сегодня в Донецке будут развозить воду
  • В Мариуполе задержана экс-глава «департамента по связям с...

    В Мариуполе задержана экс-глава «департамента по связям с общественностью ДНР»
  • Есть угроза вторжения России в Украину - Климкин просит...

    Есть угроза вторжения России в Украину - Климкин просит помощи у ЕС и НАТО

Туризм

Отдых в Лапландия зимой и л...
Отдых в Лапландия зимой и летом
Зимняя пора совсем не повод для грусти, в такое время можно отправ... Подробнее...
Зимний отдых в Австрии, мно...
Зимний отдых в Австрии, много интересного!
Что ж включает в себя зимний отдых в Австрии? Австрия не большая с... Подробнее...
Отдых в Буковеле зимой
Отдых в Буковеле зимой
В Украине, зимний отдых ассоциируется с поездкой в Буковель. Оно и... Подробнее...
Путешествие на зимние каник...
Путешествие на зимние каникулы в Эстонию
Эстония, предоставляет различный выбор зимнего отдыха для всей сем... Подробнее...
Донецк Вконтакте
Всегда будете в курсе что происходит вашем городе.
Информация которая находится в группе:
  • Актуальные новости
  • Новые объявления
  • Самые свежие вакансии города
  • Обсуждаемые темы
  • Фотографии
  • Видео
Подписаться!