ТОП-10 ярких версий классического Mini

9 февраля 2015 в 11:33 - Администратор

Недавно фанаты марки отмечали 55-летие первой генерации культового автомобильчика Mini. Давайте рассмотрим самые интересные версии на базе классического «британца».

 

1. Austin Seven (1959-1967 гг.).

 

1

 

Первенец семейства британских городских автомобилей официально представили в 1959 году. Продажи начались одновременно в 100 странах мира. Перед запуском продаж компания наперед произвела более 2000 машин, чтобы избежать прогнозированного дефицита. Машину рынок сразу оценил положительно за простоту конструкции и скромный аппетит двигателя. Детские болезни в виде текущих сварочных швов и слабой подвески не испугали потребителей, и уже к концу 1959 года было продано около 20000 машин, а еженедельный выпуск доходил до 3000 экземпляров. За базовую комплектацию в автосалонах марки просили 497 фунтов стерлингов. Сегодня же первые экземпляры 1959-1960 гг. без реставрации на аукционах оценивают в 50-60 тыс. долларов.

 

2. Austin Seven Countryman (1960-1969 гг.).

 

2

 

Удлиненная версия предназначалась, в первую очередь, для семейных людей. В сравнении с базовым авто, длина Countryman возросла на 25 сантиметров. В стандартном «Севене» не было полноценного багажника. В универсальчик же можно было положить существенно больше полезной поклажи. С установленным задним диваном объем багажного отделения составлял 520 литров, а с демонтированными сидениями возрастал до серьезных 1000 литров. Покупатели могли выбирать даже материал, из которого изготовят заднюю часть кузова автомобиля – сталь, или дерево. Деревянный кузов, кстати, стоял на 90 фунтов дороже (623 против 532 фунтов).

 

3. Austin Seven Pick-Up (1961-1965 гг.).

 

3

 

Утилитарный пикапчик на базе «Кантримена» не был по достоинству оценен покупателями. В первую очередь, нагруженной машине не хватало стандартного силового агрегата объемом 0,85 литра и авто с трудом передвигалось по холмистой британской местности. Также, выполненный цельным с кузовом для увеличения жесткости конструкции, задний борт существенно увеличивал погрузочную высоту пикапа. Austin Seven Pick-Up – это самая дешевая версия классического «Мини». В базовой комплектации грузовичок стоил всего 360 фунтов стерлингов.

 

4. Riley Elf (1961-1969 гг.).

 

4

 

Трехобъемный седан считался люксовой моделью в линейке британских городских машин. Автомобиль подрос в длине на 20 см, которая пришлась на багажный отсек, жилая зона в машине осталась прежней. Седан рассчитывался на тех клиентов, кто не хотел покупать автомобиль, коих на улицах слишком много, и кто считал бренды марки Austin и Morris неприемлемыми и слишком простыми. Существовало две версии седана – с двигателями объемом 0,85 и 1,0 литра. За 8 лет было произведено менее 60 000 седанов.

 

5. Mini Moke (1964-1968 гг.).

 

5

 

Примитивный внедорожник создавался с расчетом на британскую армию. Изюминкой автомобиля можно назвать два двигателя и две коробки передач, которые устанавливались возле переднего и заднего моста. Простенькие вездеходы проходили испытание в армии США, примерялись на роль малых автомобилей для десанта, но не подошли. Наибольшую популярность Mini Moke получил в Австралии, где и было налажено производство открытых машин. Австралийцы приняли машину на вооружение. Но больше всего «двухмоторок» использовалось для развлечения туристов. Машины перекрашивались с неприметного хаки в яркие цвета, обвешивались гирляндами, хромированными сигналами, а иногда даже получали твердый верх взамен матерчатого тента в качестве крыши.

 

6. Mini 1275 GT (1969-1980 гг.)

 

6

 

Хот-хэтч претерпел определенный рестайлинг, в ходе которого изменились передняя оптика, передние крылья и задние фонари, капот. Машину оснастили 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 59 л. с. С места до 100 км/ч машина разгонялась за 13 секунд (первые Mini тратили на это около 33 секунд). Впервые для модели, спереди за новыми 12-дюймовыми колесными дисками скрывались дисковые тормоза, сзади прописались «барабаны» увеличенного диаметра. Максимальная скорость авто равнялась 150 км/ч. На ценниках в автосалонах возле компактного и быстрого Mini красовался ценник со значением 834 фунта.

 

7. Mini 25 (1984 г.).

 

7

 

Одна из первых лимитированных версий машины посвящена 25-летию модели. Тираж специального издания составил 5000 автомобилей, 1500 из которых Британия отправила на экспорт. Все автомобили окрашивались в серый цвет. Отличить спецверсию можно по узкой красной полосе на борту авто, по окрашенным в черный цвет колесным дискам, наличию стереосистемы и черному кожаному салону. Под капотом скрывался стандартный 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 41 л. с. Mini 25 продавался по цене в 3865 фунтов стерлингов.

 

8. Mini Cabriolet (1991-1996 гг.).

 

8

 

Кабриолет с ярким обвесом в стиле немецких небольших тюнинг-ателье производила Lamm Autohaus. В салоне все дышало роскошью: отделанное деревом торпедо, сидения и дверные карты, обшитые белой кожей, бордовый тент. Автомобиль окрашивался исключительно в специально созданный цвет Pearlescent Cherry Red. Изначально планировалось выпустить 75 кабриолетов, но в связи с огромным спросом на модель, тираж повысили еще на 25 машин. Под капотом трудился старый добрый 1,3-литровый мотор мощностью 50 л. с.

 

9. Mini Metro (1967-1991 гг.).

 

9

 

Необычно короткий кабриолет производился мелкими сериями целых 24 года. Инженерам пришла в голову идея создать игрушечный автомобиль, который можно было бы использовать в рекламных роликах и фильмах. Всего с ворот завода выехало около 200 «коротышей». Интересно, что Mini Metro лишен дверей. С 1,2-литровым двигателем почти детский автомобиль мог разгоняться до серьезных 140 км/ч.

 

10. Mini Cooper Sport 500 LE (1999-2000 гг.).

 

10

 

Заключительная серия классического Mini оснащалась бензиновым 1,3-литровым 63-сильным силовым агрегатом с впрыском топлива. С названия понятно, что последних «Куперов» выпустили ровно полтысячи. Все машины серии получили специальные таблички, говорящие о своей эксклюзивности. Автомобили оснащались 12-дюймовыми фирменными колесными дисками. Cooper Sport 500 LE окрашивались в голубой, красный и антрацитовый цвета.

 

 Константин Трофимов



Похожие статьи: Новые статьи:
Рейтинг: 0 Голосов: 0 613 просмотров
Комментарии (0)

Лучшее за неделю

  • «Гуманитарный» конвой Путина добрался до Луганска

    «Гуманитарный» конвой Путина добрался до Луганска
  • Волонтеров могут признать участниками боевых действий

    Волонтеров могут признать участниками боевых действий
  • В Дебальцево боевики убили начальника горотдела милиции

    В Дебальцево боевики убили начальника горотдела милиции
  • Кто оплатит газ для оккупированного Донбасса, решится в...

    Кто оплатит газ для оккупированного Донбасса, решится в Стокгольмском арбитраже

Туризм

Отдых в Лапландия зимой и л...
Отдых в Лапландия зимой и летом
Зимняя пора совсем не повод для грусти, в такое время можно отправ... Подробнее...
Зимний отдых в Австрии, мно...
Зимний отдых в Австрии, много интересного!
Что ж включает в себя зимний отдых в Австрии? Австрия не большая с... Подробнее...
Отдых в Буковеле зимой
Отдых в Буковеле зимой
В Украине, зимний отдых ассоциируется с поездкой в Буковель. Оно и... Подробнее...
Путешествие на зимние каник...
Путешествие на зимние каникулы в Эстонию
Эстония, предоставляет различный выбор зимнего отдыха для всей сем... Подробнее...
Донецк Вконтакте
Всегда будете в курсе что происходит вашем городе.
Информация которая находится в группе:
  • Актуальные новости
  • Новые объявления
  • Самые свежие вакансии города
  • Обсуждаемые темы
  • Фотографии
  • Видео
Подписаться!